Autóipar
Balogh Károly
1883–1966
· autóipari mérnök, a Model T egyik tervezőrajzolója, a Hercules Motors alapító elnöke
Magyar mérnök, aki a Ford Piquette Avenue-i gyárának kísérleti műhelyében papírra vetette a Model T részleteit, majd a Hercules Motorst Amerika egyik nagy motorgyárává építette.
- Született
Nagylak, Kingdom of Hungary- Elhunyt
Canton, Ohio
82 évet élt- Ismert még mint
- Balogh Károly · Károly Balogh
- Detroiti évek
- 1905–1910
- Terület
- Autóipar
01 / Detroiti története
Detroiti története
Balogh Károly Nagylakon született, a szegedi piarista gimnáziumban tanult, majd Budapesten lett gépészmérnök. Itt barátkozott össze Galamb Józseffel, akivel 1903-ban együtt vágtak neki Amerikának. Pittsburgh, Saint Louis és Cleveland után 1905-ben Detroitban, a Northern Automobile Companynél kötött ki. 1906 elején Galamb hívta át a Fordhoz, hogy a Model N műhelyrajzait készítse. Egy rövid Cadillac-kitérő után 1907-ben visszatért, és Galamb meg Haltenberger Gyula mellett a Piquette Avenue-i gyár harmadik emeleti kísérleti műhelyében dolgozott: itt formálódott meg a Model T. Ezután teherautókat tervezett a Reliance és a Rapid cégnek, amelyek hamarosan a General Motorshoz kerültek, 1909-ben pedig feleségül vette a jacksoni Eva Gertrude Myerst. 1915-ben az ohiói Cantonba költözött, ahol a Hercules Motors egyik alapítója és első elnöke lett. A cég motorokat gyártott a Fordson traktorhoz, a második világháborúban pedig több százezer katonai motort szállított.
Fontos tudnivalók
- 1906-ban a Fordnál a Model N műhelyrajzain dolgozott
- 1907 és 1908 között a Piquette-gyár kísérleti műhelyében a Model T tervein dolgozott
- Az ohiói Hercules Motors alapítója és első elnöke
- A Hercules motorokat szállított a Fordson traktorhoz
- 1933-ban megkapta a Magyar Érdemkereszt harmadik fokozatát
02 / Detroiti helyei
Detroiti helyei 1
Ahol élt, dolgozott, fellépett, és ahová szívesen járt. A bezárt és lebontott helyek is itt maradnak, mert a város történetéhez tartoznak.
Itt dolgozott · 1906, 1907–1908
Ford Piquette Avenue Plant
A Ford gyára, ahol 1906-ban a Model N rajzait készítette, 1907 és 1908 között pedig a harmadik emeleti kísérleti műhelyben a Model T-n dolgozott; ma múzeum.